机轮刹车振动破坏的仿真分析及优化设计
石晓朋
李曙林
杨哲
常飞
王怀威
1.空军工程大学工程学院,陕西西安,7100382.空军工程大学工程学院,陕西西安,7100383.空军工程大学工程学院,陕西西安,7100384.空军工程大学工程学院,陕西西安,7100385.空军工程大学工程学院,陕西西安,710038
摘要：为了解决刹车机轮振动给机轮组件和刹车装置造成的严重破坏,以刹车机轮为研究对象,建立机轮刹车振动系统力学模型,采用ABAQUS软件对该振动过程进行仿真,提取机轮的固有频率,将仿真结果与试验结果进行对比,得出机轮试验系统出现共振是其产生严重振动的原因.据此提出了改变卡槽数量和增加垫片等优化方案,减小或隔离振动的传递,减轻了刹车力矩的波动,减缓了机轮的振动,并改变静盘受力和组合受力频率,避开机轮的固有频率,避免机轮试验系统出现共振,使机轮的气缸座振动加速度减小了8倍,位移减小了6倍,大幅度减弱了振动程度,提高了该型机轮的使用寿命.
关键词：航空机轮共振固有频率优化设计
分类号：V214.19(基础理论及试验)
资助基金：国家自然科学基金(60772162)
论文发表日期：2011-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：4( 20-23 )
英文信息