STOVL型战斗机变循环发动机性能数值模拟
张海明
骆广琦
孟龙
胡磊
于锦禄
1.空军工程大学工程学院,陕西西安,7100382.空军工程大学工程学院,陕西西安,7100383.空军工程大学工程学院,陕西西安,7100384.空军工程大学工程学院,陕西西安,7100385.空军工程大学工程学院,陕西西安,710038
摘要：针对短距起飞垂直降落型(STOVL)战斗机的发动机特性进行分析.在常规双轴涡扇发动机性能模拟程序的基础上,添加了升力风扇与滚转控制喷管部件模块,并加入了尾喷管喉道面积、模式选择阀门面积和低压涡轮导向器面积等调节变量,编写了带升力风扇的变循环发动机整机性能数值模拟程序,选取超音速巡航状态设计点,确定设计点各参数,计算分析了带升力风扇的STOVL型变循环发动机在超音速巡航状态、海平面静止状态及STOVL状态的性能参数.研究结果表明:这种创新的变循环推进系统,通过改变发动机有效涵道比,提供了较大的推力增加,同时降低了耗油率.
关键词：变循环发动机短距起飞垂直降落发动机性能数值模拟
分类号：V231.1(航空发动机（推进系统）)
资助基金：国家自然科学基金(51106179)空军工程大学研究生创新基金(DX2010104)
论文发表日期：2011-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 13-17 )
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