简易机场土质跑道设计方法
谭滔
蔡良才
刘晓军
种小雷
许巍
1.空军工程大学航空航天工程学院,陕西西安,7100382.空军工程大学航空航天工程学院,陕西西安,7100383.空军工程大学航空航天工程学院,陕西西安,7100384.空军工程大学航空航天工程学院,陕西西安,7100385.空军工程大学航空航天工程学院,陕西西安,710038
摘要：针对简易机场土质跑道道面设计,采用Boussinesq单层理论和以及在已知深度最大弯沉等效原则来对多轮荷载进行当量单轮荷载Pe换算,假定土壤泊松比为0.5,以加州承载比(CBR)作为面层、基层的强度指标,厚度计算采用美国陆军工程兵(COE)的经验公式.结合某型飞机的道面荷载特性,基于保障机型、覆盖作用次数和土壤强度等设计指标对土质跑道进行设计,最后通过实例分析,计算基层强度为4、6、8、10,面层强度为20、40、60、100,覆盖次数为6、40、700、2 000下的道面厚度.设计结果表明该方法简单可靠,可为今后土质跑道设计方法研究提供参考.
关键词：简易机场土质跑道设计方法当量单轮荷载
分类号：V351.24(航空港（站）、机场及其技术管理)
资助基金：陕西省交通厅科技计划资助项目(09-36R)
论文发表日期：2012-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：4( 11-14 )
英文信息