多飞机着陆测距信号的功率控制策略
汪筱阳
吴德伟
戴传金
1.空军工程大学信息与导航学院,陕西西安,7100772.空军工程大学信息与导航学院,陕西西安,7100773.空军工程大学信息与导航学院,陕西西安,710077
摘要：在飞机着陆系统中,进行询问回答式测距时,每一个飞机的询问信号都可能会成为其他飞机的干扰.在有限的可用功率下,就需要一个可靠和高效的功率控制策略.主要分是否发送功率控制指令两类进行研究,在无通信功率控制方法时,推导了飞机的发射功率方程,分析了此方法的不足.在需要发送功率控制指令的情况下,着重分析了固定步长和基于纳什博弈论的功率控制.并对以上讨论的功率控制方法都进行了仿真分析,并对比说明了优缺点.基于纳什博弈策略的功率控制算法收敛快,且发射功率较固定步长迭代处于一个较低的水平上,说明基于纳什博弈策略的算法减小了发射功率,节约了能耗.能够满足像飞机这样高动态运行体的需求.对功率控制策略选择提供参考.
关键词：功率控制码相关测距纳什博弈论牛顿迭代
分类号：TN966(无线电导航)TP391.9(计算技术、计算机技术)
资助基金：国家自然科学基金(61104056)
论文发表日期：2013-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 75-79 )
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