等离子体气动激励改善低速叶栅性能数值仿真
李凡玉
李军
吴云
梁华
罗志煌
刘东健
1.空军工程大学等离子体动力学重点实验室,陕西西安,7100382.空军工程大学等离子体动力学重点实验室,陕西西安,7100383.空军工程大学等离子体动力学重点实验室,陕西西安,7100384.空军工程大学等离子体动力学重点实验室,陕西西安,7100385.空军工程大学等离子体动力学重点实验室,陕西西安,7100386.空军工程大学等离子体动力学重点实验室,陕西西安,710038
摘要：针对低速条件下等离子体气动激励抑制压气机叶栅吸力面流动分离进行研究.将表面介质阻挡放电等离子体气动激励对流场的作用等效为体积力和热的作用,并考虑等离子体温升对流体热物理性质的影响,建立了等离子体气动激励的数学模型.通过求解电势和电荷方程得到等离子体气动激励诱导的体积力和热功率密度分布函数,通过实验数据拟合得到物性参数函数,分别作为方程源项和系数加入到Navier-Stokes方程中求解.应用模型研究了等离子体激励在不同来流速度、攻角和激励强度下对压气机叶栅性能的影响.数值仿真结果表明:在马赫数为0.05、攻角为2°的情况下,施加等离子体激励后,分离点由65.09％弦长处后移到79.4％弦长,气流转折角增加0.8°,最大总压损失系数减小了7.4％,尾迹宽度减小了12％.来流速度增大激励效果会减弱,来流攻角的改变对激励效果有影响,激励强度增大对流动分离的抑制效果有明显改善.
关键词：等离子体流动控制表面介质阻挡放电压气机叶栅流动分离数值仿真
分类号：V233(航空发动机（推进系统）)
资助基金：国家自然科学基金(51276197)国家自然科学基金(51207169)
论文发表日期：2013-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 18-22,27 )
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