高原机场飞机着陆滑跑距离计算与分析
蔡良才1
张因子1
王海服1
种小雷1
邵斌1
曲崇杰2
1.空军工程大学机场建筑工程系，陕西西安，7100382.济南市工程质量与安全生产监督站，山东济南，250014
摘要：分析了高原机场的飞机着陆滑跑过程,针对现有方法关于刹车折算摩擦系数的取法不适合计算高原机场飞机着陆滑跑距离的问题,提出了基于速度与摩擦系数关系的刹车摩擦系数计算方法,并考虑了刹车性能、位置的影响,建立了高原着陆数学模型。应用 Visual C++语言编写了飞机着陆滑跑距离计算程序,经高原机场测试,Ⅰ型飞机的实测滑跑距离与程序计算距离的最大绝对误差不超过48 m,最大相对误差不超过2.7%；Ⅱ型飞机的实测滑跑距离与程序计算距离的最大绝对误差不超过100 m,最大相对误差不超过4.2%,验证了模型的有效性。结果表明计算模型可用于高原机场着陆滑跑距离计算,模型精度较高,计算范围广。
关键词：高原机场滑跑距离压力高度摩擦系数测试模型
分类号：V212.13+1(基础理论及试验)
论文发表日期：2014-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 5-9,70 )
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