单机排序元胞传输模型在终端区排序中的应用
杜实1
许文宇2
1.中国民航大学空中交通管理学院，天津，3003002.中国民航大学空中交通管理学院，天津，300300; 中国航空规划建设发展有限公司，北京，100120
摘要：为缓解终端区航班延误问题，将终端区进场航空器排序过程分为航路飞行排序阶段和汇聚排序阶段，从而降低问题复杂度，结合单机排序算法与元胞传输理论，利用标准雷达引导航线，并结合实际管制经验，建立以系统运行时间最短为目标函数的元胞传输模型；根据航空器对链一体化原则，将等待着陆的航空器分组，并赋予相应的权值，针对航空器对链影响因子的不同进行排序，并结合实例计算得到系统总运行时间，起点处等待时间，最终着陆顺序等。结果分析表明，该优化模型能够反映终端区进场航班的动态特性，给出合理的航空器进场顺序，为终端区进场航班提供路径参考，满足实际的运行需求。
关键词：终端区进场航班单机排序元胞传输模型
分类号：V355.2(航空港（站）、机场及其技术管理)
资助基金：中央高校基本科研业务费专项(ZXH2012004)
论文发表日期：2014-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：4( 13-16 )
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