多控制面对二元机翼静气弹特性的影响
马斌麟
苏新兵
冯浩洋
王宁
1.空军工程大学航空航天工程学院,西安,7100382.空军工程大学航空航天工程学院,西安,7100383.空军工程大学航空航天工程学院,西安,7100384.空军工程大学航空航天工程学院,西安,710038
摘要：基于CFD/CSD松耦合数值计算方法,以加装前、后缘控制面且刚心靠后的二元机翼为模型,在Ma=0.3时,针对多控制面对二元机翼气动特性和弹性变形特性的影响进行了计算和分析.结果表明,控制面同向偏转时,气动特性略差,但扭转变形得到明显抑制,扭转角峰值θmax相对于无控制面偏转时下降了43.32%~62.92%;控制面反向偏转时,扭转变形特性差,气动特性明显提高,相对于无控制面偏转,最大升力系数Clmax增大了42.96%~57.58%,失速迎角提高了约4°.该研究可为多控制面在前掠机翼气动弹性主动控制中的应用提供参考.
关键词：二元机翼静气动弹性多控制面偏转方式扭转变形
分类号：V211.3(基础理论及试验)
资助基金：国家自然科学基金(11402301)陕西省自然科学基础研究计划(2015JM1005)
论文发表日期：2017-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 21-26 )
英文信息