碳纤维线电热混凝土道面板温升速率影响因素显著性分析
张楚杰
许巍
蔡良才
李春鸣
1.空军工程大学机场建筑工程系,西安,7100382.空军工程大学机场建筑工程系,西安,7100383.空军工程大学机场建筑工程系,西安,7100384.空军工程大学机场建筑工程系,西安,710038
摘要：碳纤维线电热混凝土道面板的温升速率与多种因素有关,为了研究"工作电流强度""发热线布置埋深""发热线间距"3个因素对混凝土道面板温升速率影响的显著性,运用ANSYS建模进行试验并获取数据,采用正交法和响应面法进行数据分析,并通过现场试验进行验证.正交法所得埋深的F值为13.634,间距的F值为25.605,工作电流强度的F值为14.431;响应面法所得埋深的P值为0.0375,间距的P值为0.0126,工作电流强度的P值为0.0150.通过分析可以发现3个因素对于混凝土板温升速率的影响都较为显著,且显著性大小顺序为B(碳纤维线间距)>C(工作电流强度)>A(碳纤维线埋深),由DX软件分析得到温升速率的拟合方程:α=2.73-0.077A-0.099B+0.096C+0.008AB+0.013AC+0.01BC-0.097A2+0.028B2-0.063C2,并由此得到碳纤维发热线间距为80 mm,埋深为50~90 mm,工作电流强度为0.5~1.0 A时,道面板温升速率满足融雪化冰要求.
关键词：仿真试验正交法响应面法温升速率碳纤维线混凝土道面板
分类号：V351(航空港（站）、机场及其技术管理)
论文发表日期：2017-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 55-60 )
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