飞机着陆安全性的跑道长度安全系数计算方法
范博
蔡良才
王观虎
卢航
1.空军工程大学航空工程学院,西安,7100382.空军工程大学航空工程学院,西安,7100383.空军工程大学航空工程学院,西安,7100384.空军工程大学航空工程学院,西安,710038
摘要：为进一步研究军用飞机着陆过程所需的跑道长度,提出基于安全性的跑道长度安全系数计算方法.主要分析飞机在着陆过程中,受到着陆质量以及风速、气压气温、道面摩擦、纵坡等环境因素的复合影响,用蒙特卡罗法数值模拟满足着陆安全性的跑道长度值L'l,安全系数C为L'l与基准着陆滑跑距离Sl0的比值.结果表明:在同一安全性下,跑道长度的安全系数随着飞机的着陆质量增加而减小;飞机对着陆安全性要求越高则安全系数的值就越大,但是安全系数存在边际值.以某军用机型为例,设定机场的环境因素,数值模拟着陆所需的跑道长度值符合实际要求.若该机型以最大质量进行着陆,当满足安全性为99.99％时,在道面干燥的条件下安全系数为1.40,在道面潮湿的条件下安全系数为1.98.安全系数的最大边际值分别为1.43和2.02.
关键词：机场工程安全系数蒙特卡罗法接地点分布滑跑距离
分类号：V351.11(航空港（站）、机场及其技术管理)
资助基金：国家自然科学基金(51578540)
论文发表日期：2018-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 21-25 )
英文信息