控制面偏转方式对前掠翼静气弹特性的影响
苏新兵1
王宁1
马斌麟1
冯浩洋2
1.空军工程大学航空工程学院 ,西安 , 7100382.93427部队 ,北京 , 101100
摘要：针对不同控制面偏转方式对弹性前掠翼静气弹特性的影响,基于计算流体力学/计算结构力学(CFD/CSD)松耦合静气动弹性数值计算方法,计算和分析了不同迎角、动压及马赫数条件下前、后缘控制面联合偏转对前掠翼模型的气动特性和弹性变形特性的影响.计算结果表明:控制面偏转对前掠翼飞机静气动弹性特性影响较大;当迎角变化,同向偏转方式的气动特性和弹性变形特性较好,α=4°时,弹性机翼的升阻特性较好;当动压变化时,反向偏转方式的气动特性和弹性特性占优,最大升阻比较同向偏转提高约7％,反向偏转方式气动特性较好,最大升阻比较同向偏转提高约7％;当马赫数变化时,弹性机翼条件下3种模型分别在Ma=0.7时升力系数达到最大值.计算结果可以为前掠翼飞机的实际应用提供参考.
关键词：前掠翼静气动弹性控制面偏转方式CFD/CSD松耦合
分类号：V211.24(基础理论及试验)
论文发表日期：2019-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 13-19 )
英文信息