飞机尾流间隔标准中的机型分类方法
魏志强
牟明江
1.中国民航大学空中交通管理学院 ,天津 , 3003002.中国民航大学空中交通管理学院 ,天津 , 300300
摘要：机型分类方法是尾流间隔计算的基础和依据,我国现行机型分类标准与IC A O相同,均依据飞机重量进行分类.在欧美国家提出的尾流标准重新分类(RECA T)中,依据最大起飞重量和翼展等参数对机型分类和尾流间隔标准进行了重新调整.首先介绍了现行机型分类方法、RECA T 1.5、RECA T-EU机型分类方法,然后依据飞机环量计算模型,对国内43种常用机型进近着陆阶段的环量进行计算分析,提出基于环量的RECAT-NEW机型分类方法.计算表明,RECAT-NEW机型分类方法中,各机型分类区间平均绝对偏差和标准差均小于RECA T 1.5和RECA T-EU中各分类区间的该值,可更好地满足RECA T研究需要,具有实际参考价值.
关键词：交通运输机型分类环量尾流间隔间隔标准
分类号：V211(基础理论及试验)
资助基金：国家自然科学基金(U1533116)国家自然科学基金(U1633125)
论文发表日期：2019-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 32-37 )
英文信息