一种航空发动机压气机喘振检测方法
申世才
雷杰
郝晓乐
1.中国飞行试验研究院发动机所,西安,7100892.中国飞行试验研究院发动机所,西安,7100893.中国飞行试验研究院发动机所,西安,710089
摘要：将发动机压气机出口脉动压力作为喘振检测信号,检验分析了压气机出口脉动压力的统计特征,采用滑动窗口的Johnson转换方法对脉动压力信号进行正态转换,基于统计特征提出了适应发动机任意状态的喘振检测阈值和方法.该方法成功检测出某发动机3次喘振故障,分析得出:发动机压气机出口脉动压力不服从正态分布,稳态过程脉动压力正态转换成功率大于瞬态过程,降低样本容量可有效提高瞬态过程正态转换成功率;对于脉动压力99.95％ 概率分布的上、下边界距离,其幅值范围在不同转速下差异较大,且随转速增大而增大;根据提出的喘振检测量可设置适应发动机任意状态的固定检测阈值,其检测出发动机喘振及退出喘振所需时间均小于20 m s.
关键词：航空发动机压气机喘振检测脉动压力统计特征飞行试验
分类号：V231.3(航空发动机（推进系统）)
论文发表日期：2020-08-25
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 1-6 )
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