直升机旋翼结冰后三维桨叶气动特性数值分析
王正之1
杜孟华2
朱春玲2
刘森云3
1.南京工程学院能源与动力工程学院,南京,2111672.南京航空航天大学航空学院,南京,2100163.中国空气动力研究与发展中心结冰与防除冰重点实验室,四川绵阳,621000
摘要：针对直升机旋翼桨叶结冰问题,研究了结冰前后三维旋翼桨叶气动特性.基于多参考系模型建立了旋翼桨叶三维结冰数值模拟方法,对其中空气流场计算、水滴撞击特性计算、结冰生成计算和几何模型重构等步骤进行了介绍.以C-T旋翼为模型,计算分析了结冰对旋翼桨叶气动特性的影响.计算结果表明,结冰后旋翼桨叶升力降低、阻力增加,悬停性能下降明显.结冰破坏了桨叶各个截面原有的气动外形,导致涡的产生,使得截面气动特性恶化.
关键词：飞机结冰直升机旋翼气动特性多参考系模型数值模拟
分类号：V211.52(基础理论及试验)
资助基金：国家自然科学基金(51806105)江苏省自然科学基金(BK20180442)实验室开放基金(IADL20190309)
论文发表日期：2021-02-25
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 33-38 )
英文信息