考虑接缝传荷作用的机场水泥道面板边应力折减分析
张献民
李梦晓
陈宇
李长辉
中国民航大学机场学院,天津,300300
摘要：板边应力折减系数是设计水泥混凝土道面的重要参数之一,目前中国和美国在计算水泥道面结构厚度时均按照25％ 的折减系数考虑接缝的传荷作用,但与实际情况相差较大.基于现场测试数据,统计分析了不同结构和接缝类型影响下板边应力折减的变化特征;同时结合我国机场水泥道面结构特点,采用有限元方法探究了道面结构参数和接缝刚度影响下道面板边应力折减的变化规律.结果表明:板边应力折减系数与道面结构参数和接缝类型密切相关;相较于基层厚度和基层模量,板边应力折减系数对板厚和地基反应模量变化更敏感,随板厚增大而增大,随地基反应模量增大而减小;板边应力折减系数随着接缝刚度增大呈现出"S"型增长,且随接缝传荷系数的增加呈现二次函数的增长趋势,由此给出了不同接缝传荷状况下板边应力折减系数的值.
关键词：水泥道面板边应力折减系数有限元分析
分类号：U416.216(道路工程)
资助基金：中国工程院咨询研究项目(2019C1-0002)天津市教委科研计划项目(2019KJ122)中国民航机场工程研究基地开放基金项目(205016010411)中国民航机场工程研究基地开放基金项目(205016010413)中国民航大学科研启动基金项目(2020KYQD37)
论文发表日期：2021-12-25
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 61-66 )
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