点火时机对X型转子发动机燃烧性能的影响
耿琪1
王学德1
杜洋2
杨正浩1
何光宇1
1.空军工程大学等离子体动力学重点实验室,西安,7100382.西安交通大学机械工程学院,西安,710049
摘要：X型转子发动机由于具有高功重比和高循环热效率的优势,在小型无人机动力领域具有广阔应用前景.为确定X型转子发动机的最优点火时机,构建了 X型转子发动机的CFD仿真模型,探究了在不同点火时机下缸内流动特性、燃烧性能以及污染物排放特性,揭示了点火时机对缸内流场、燃料消耗速度、缸压、缸温以及CO、NOx排放的影响规律.结果表明当点火时机由20℃ABTDC提前至35℃ABTDC时,缸内湍流度增加,燃烧速度加快,峰值压力和峰值温度逐步增高,导致了发动机指示热效率上升,且NOx排放明显上升,CO最终排放量相差较小.然而,点火时机的过度提前会使得着火过早,导致发动机热效率下降.因此,存在最佳点火时机35° CA BTDC,使得瞬时放热率峰值达到最高为1.44 J/(°),且热效率达到最高为24.49％.
关键词：X型转子发动机CFD仿真点火时机燃烧热效率排放
分类号：V231(航空发动机（推进系统）)TK45(内燃机)
资助基金：国家自然科学基金(61873351)
论文发表日期：2022-12-25
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 17-24 )
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