基于热舒适性的乘员舱气流组织设计
蔡致鹏1
王新阁1
张晓康2
连彬3
刘家璐4
1.空军航空大学,长春,1300002.94891 部队,江苏苏州,2150003.95039 部队,广东汕头,5150004.93066 部队,黑龙江牡丹江,157000
摘要：为研究乘员舱内不同气流组织下的人体热舒适性,找出进气参数对人体热舒适性影响的规律,将Fluent计算得到的9种进气方案的流场结果作为环境参数导入TAITherm中进行热舒适性分析.同时引入面部平均空气龄和能量利用率两项指标对乘员舱气流组织进行更全面的评价.结果表明进气总量对3位乘员热舒适性和平均面部空气龄影响程度最大,1号口进气温度对能量利用率的影响程度最大.综合考虑3位乘员的热舒适性、面部平均空气龄和能量利用率3项评价指标,发现当进气总量为1800 kg/h,1、2号口进气温度都为22℃,1、2号口进气量比值为6:4时3项指标均表现良好,为最优的进气参数组合.
关键词：Fiala人体热调节模型Berkeley热舒适模型气流组织正交实验法
分类号：V7(航空、航天)
论文发表日期：2023-02-25
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：9( 59-67 )
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