基于强模糊云的机场刚性道面易损性评价
张宇辉1
李林泉1
寇伟彬1
顾欣2
1.中国民航大学交通科学与工程学院,天津,3003002.中智航科(天津)技术有限公司,天津,300300
摘要：为进一步完善民用机场飞行区道面的评价体系,在现有的道面评价管理技术规范基础上,建立新的刚性道面易损性评价体系,综合考虑结构和功能2个方面对道面做出综合易损性评价,分别选取有代表性的5个结构性指标和4个功能性指标,并通过熵权法确定各指标在子体系中的权重,借助模糊云评价模型在定性概念和定量描述之间相互转化的突出优势,在拓展云模型(ECM)的基础上提出强模糊云(SFCM)模型,建立道面综合易损性评价模型.结合中国南部某机场实际机场道面检测数据分析,得到该机场道面综合易损性评价值为2.277,道面评价结果为具有较大易损性,评价结果的置信度接近1,说明计算结果有效,同时与ECM的评价结果(2.123)一致,证明评价结果可靠.SFCM充分考虑评价指标不完全符合标准正态分布的特性,构建偏峰分布并增强区间过渡的模糊性,评价结果更符合实际.
关键词：交通运输规划与管理易损性评价体系云模型机场道面
分类号：V351.11(航空港（站）、机场及其技术管理)
资助基金：国家重点研发计划(2021YFB2600500)
论文发表日期：2024-10-25
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：9( 37-45 )
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