433名军事飞行人员缺氧体验训练结果分析
米喜梅
王晓慧
耿艳
王丹
郑桥桥
杜蕾
宋新亮
联勤保障部队临潼康复疗养中心疗养六科,西安 710600
摘要：目的 了解我军飞行人员缺氧耐力现状及不同群体的差异性特点,为有效开展缺氧耐力训练提供参考.方法 使用飞行员抗荷抗缺氧能力检测仪对433名飞行人员进行模拟7 500 m高空缺氧体验训练,记录缺氧耐受时间、终止训练原因及主观症状等,以缺氧耐受时间为指标划分为优秀、良好、合格和不合格4个等级,优秀、良好及合格统称为总达标,分析缺氧耐力总体情况及不同年龄组、不同机种间各等级的差异性,并对主观症状发生情况、终止训练原因及复训结果进行分析.结果 433名飞行人员缺氧耐力初训总达标387人次(89.4％),不合格46人次(10.6％).达标者中合格286人次(66.1％),良好88人次(20.3％),优秀13人次(3.0％);各年龄段之间优秀、良好、合格、总达标及不合格的比例差异均具有统计学意义(x2=6.456,P=0.040;x2=36.343,P＜0.001;x2=24.028,P＜0.001;x2=6.426,P=0.040;x2=6.426,P=0.040);总体耐受时间和达标者耐受时间的差异均具有统计学意义(F=27.490,P＜0.001;F=27.594,P＜0.001).各机种总达标及不合格占比之间差异无统计学意义(x2=3.722,P=0.293;x2=3.722,P=0.293),但歼击机组优秀占比明显高于运输机组(x2=5.017,P=0.025),歼击机组及直升机组合格占比明显低于轰炸机组和运输机组(x2=11.625,P=0.001;x2=10.191,P=0.001;x2=9.938,P=0.002;x2=8.220,P=0.004),歼击机组良好占比高于轰炸机组及运输机组(x2=4.470,P=0.035;x2=1 1.338,P=0.001),直升机组高于运输机组(x2=10.334,P=0.001),歼击机组及直升机组总体耐受时间和达标者耐受时间均明显长于轰炸机组及运输机组(P=0.032;P=0.001;P=0.025;P＜0.001);高空缺氧体验训练中出现主观症状13种,其中胸闷、心慌、头晕、眼花等发生频次较高;初训不合格者终止训练原因为主诉不适及血氧饱和度＜65％,均经1～3次复训后合格.结论 飞行人员缺氧耐力总体现状仍不理想,缺氧耐力因年龄及机种不同有所差异,缺氧耐力相关训练仍需进一步加强.
关键词：缺氧训练飞行人员
分类号：R852.11(航空航天医学)
论文发表日期：2023-08-25
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 302-306 )
英文信息