基于调谐转动惯量阻尼器的结构摆振控制方法(Ⅱ):足尺模型试验与TRID装置小型化研究
徐怀兵1
张春巍1
李芦钰2
欧进萍3
1.哈尔滨工业大学,土木工程学院,黑龙江,哈尔滨,1500902.大连理工大学,土木水利学院,辽宁,大连,1160243.哈尔滨工业大学,土木工程学院,黑龙江,哈尔滨,150090;大连理工大学,土木水利学院,辽宁,大连,116024
摘要：基于前期研究工作建立了调谐转动惯量阻尼器(tuned rotational inertia damper,TRID)理论模型并进行数值分析和小比例模型试验.首先对一台中型桥式起重机的吊钩进行了摆振控制的足尺模型试验,进一步验证了TRID系统控制悬吊结构摆动的有效性.其次针对某大型海洋起重铺管船浪涌致吊钩摆动问题设计了TRID控制系统.然后针对在大型工程实际应用中TRID系统需要较大转动惯量的问题,提出了通过引入变速器使TRID系统小型化的方案,并对该方案进行了理论分析和数值模拟验证,结果表明,通过引入变速装置,TRID系统可以采用较小的实际转动惯量来获得等效的大转动惯量,从而可以使TRID系统实现小型化.
关键词：调谐转动惯量阻尼器摆振控制足尺试验装置小型化变速装置
分类号：TU313.3(建筑结构)TB123(工程基础科学)
资助基金：国家自然科学基金(90815027,50608026)国家重点基础研究发展计划（973计划）(973;2007CB714204)
论文发表日期：2010-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 1315-1321 )
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