计及螺旋桨负载的船舶电力系统协调控制设计
张利军
孟杰
兰海
1.哈尔滨工程大学,自动化学院,黑龙江,哈尔滨,1500012.哈尔滨工程大学,自动化学院,黑龙江,哈尔滨,1500013.哈尔滨工程大学,自动化学院,黑龙江,哈尔滨,150001
摘要：推进负载对船舶电网的暂态稳定性影响是船电系统的主要特征之一.本文基于非线性鲁棒L2干扰抑制控制方法,研究了具有螺旋桨负荷的船舶电力系统中的励磁与调速的协调控制问题,在充分分析了柴油发电机组的非线性数学模型及其螺旋桨负载的相互耦合的非线性动态结构特性的基础上,提backstepping控制技术与L2干扰抑制相结合的综合协调控制策略来设计控制器.该控制器在保证系统稳定的条件下,有效地抑制干扰对发电机系统电压和频率的影响.仿真表明,在给系统突加螺旋桨负载的情况下,该控制器能有效地抑制负载对系统性能的影响,验证了控制器的有效性.
关键词：船舶电站鲁棒控制L2干扰抑制backstepping
分类号：TP273(自动化技术及设备)
资助基金：国家自然科学基金资助项目(G60704004)教育部博士点基金资助项目(20070217078)
论文发表日期：2011-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 531-537 )
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