通用干道双向绿波协调控制模型及其优化求解
卢凯
徐建闽
陈思溢
李林
1.华南理工大学,土木与交通学院,广东,广州,5106402.华南理工大学,土木与交通学院,广东,广州,5106403.华南理工大学,土木与交通学院,广东,广州,5106404.华南理工大学,土木与交通学院,广东,广州,510640
摘要：针对干道交叉口进口不同放行方式的实际需求,利用绿波协调控制中的时距分析方法,建立了通用干道双向绿波协调控制模型,设计了基于控制模犁的信号配时优化流程,并利用混合整数线性规划方法实现了控制模型的优化求解.模型算法将不受进口放行方式与路段行驶速度的限制,能够遍历所有存在的最佳信号配时设计方案,且易于通过计算机编程实现其优化求解.算例分析表明,利用通用干道双向绿波协调控制模型进行交通信号协调配时设计,能够获得更为精确完整的最佳信号配时设计方案,具有较强的科学合理性.
关键词：交通工程双向绿波时距图放行方式混合整数线性规划通过带宽度
分类号：U491.5+4(交通工程与公路运输技术管理)
资助基金：国家自然科学基金(50878088)高等学校博士学科点专项科研基金(200805610005)国家高技术研究发展计划（863计划）(863;2006AA11Z211)
论文发表日期：2011-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 551-555 )
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