交通信号公交优先控制策略及智能控制方法
邝先验1
许伦辉2
黄艳国1
1.华南理工大学土木与交通学院,广东广州510640;江西理工大学电气工程与自动化学院,江西赣州3410002.华南理工大学土木与交通学院,广东广州,510640
摘要：针对公交优先交通信号控制问题,研究了公交优先的信号控制策略,提出了一种变论域模糊神经网络公交优先智能控制方法.提出了基于相位优先度值的公交优先相位选择方法,并给出了其数学描述.建立了绿灯时间的3层模糊控制模型,分别为红灯排队疏散时间、绿灯延长时间和论域调节因子模糊控制器,其中红灯排队疏散时间和绿灯延长时间两个模糊控制器的输出变量均采用变论域,论域的变化考虑混合交通、天气情况、车流转向等因素由论域调节因子模糊控制器确定.模糊控制器采用粒子群优化神经网络实现.仿真结果表明该方法具有较好的公交优先控制效果.
关键词：交通控制公交优先模糊控制变论域粒子群优化神经网络
分类号：U491.13(交通工程与公路运输技术管理)
资助基金：国家自然科学基金(60664001,51268017,61263024)江西省自然科学基金(2010GQS0076)
论文发表日期：2012-09-30
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 1284-1290 )
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