电动汽车增程器燃油效率优化控制
申永鹏
王耀南
孟步敏
1.湖南大学电气与信息工程学院,湖南长沙,4100822.湖南大学电气与信息工程学院,湖南长沙,4100823.湖南大学电气与信息工程学院,湖南长沙,410082
摘要：针对如何提高增程器燃油效率，降低整车油耗的问题，提出了一种基于PRP共轭梯度法的增程器燃油效率优化控制方法。首先，以产生给定能量燃油效率最高为优化性能指标，以发动机转矩和发电机转矩为寻优变量，建立了增程器燃油效率优化控制问题的离散系统模型。然后，对算法实现过程中发动机、发电机的最高转速和最大转矩限制的处理方法进行了阐述，给出了基于PRP共轭梯度法的增程器燃油效率优化控制问题的数值实现方法的详细步骤。最后，仿真和实验结果表明本文提出的优化控制方法可以有效提高增程器的燃油效率。
关键词：电动汽车增程器燃油效率最优控制PRP共轭梯度法
分类号：TP273(自动化技术及设备)
资助基金：国家高技术研究发展计划（863计划）(863;2012AA111004)国家自然科学基金(61104088)
论文发表日期：2014-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 701-708 )
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