飞机超机动状态动力学特征及对控制系统的挑战
朱纪洪1
张尚敏2
周池军3
王向阳1
刘凯1
1.清华大学计算科学与技术系,北京,1000842.清华大学自动化系,北京,1000843.清华大学计算科学与技术系，北京100084; 空军工程大学防空反导学院，陕西西安710051
摘要：超机动能力作为第四代战斗机的重要标志性特征，在近距空战中具有极其重要的作用。针对非线性非定常气动效应、强耦合和操纵器异构冗余等超机动状态飞机的基本动力学特征，分析了其非线性气动力/力矩、非定常迟滞效应、参数快时变、惯性耦合和推力矢量等因素给控制系统带来的挑战，总结了超机动飞机的非线性非定常气动力建模、飞行控制和控制分配的研究现状，给出了一种基于非线性补偿和气动力模型数据库的鲁棒解耦控制策略，为超机动飞行控制方法的工程应用提供了参考。
关键词：超机动动力学解耦控制飞行控制
分类号：V249.12(航空仪表、航空设备、飞行控制与导航)
论文发表日期：2014-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：13( 1650-1662 )
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