数据驱动交通响应绿波协调信号控制
李永强1
李康2
冯远静
1.浙江工业大学信息工程学院信息处理与自动化研究所,浙江杭州,3100232.浙江省智能交通工程技术研究中心,浙江杭州,310023
摘要：传统绿波协调信号控制是一种开环控制,无法根据交通需求的变化调整配时方案.为克服传统绿波协调控制的缺点,本文提出一种数据驱动交通响应绿波协调信号控制方法.首先,针对采用混合放行的路网,考虑到排队消散时间以及放行相序对优化结果的影响,给出一种适用于路网的混合放行最大绿波带优化模型;在此基础上,引进排队消散时间相符度指标、相序相符度指标和行驶速度相符度指标,实时评价、更新控制方案,实现非饱和情况下的数据驱动交通响应绿波协调信号控制.仿真研究表明,该控制方法能适应路网交通需求的变化,极大地提高了路网的通行能力.
关键词：数据驱动绿波协调混合放行信号控制
分类号：U491.5+4(交通工程与公路运输技术管理)
论文发表日期：2016-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：11( 588-598 )
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