可变车道行驶方向的动态控制方法研究
马莹莹1
曾令宇2
陈纲梅2
徐建闽1
1.华南理工大学土木与交通学院，广东广州510640; 东南大学现代城市交通技术江苏高校协同创新中心，江苏南京2100962.华南理工大学土木与交通学院,广东广州,510640
摘要：针对大城市道路双向交通需求不均衡的潮汐交通问题，提出一种根据双向交通运行状态动态控制可变车道行驶方向的交通控制方法。利用可变车道路段双向饱和度分析道路交通运行状态，以此划分为5种交通状态，建立各种交通状态下对应的车道行驶方向优化模型，并使用枚举法对模型求解，最后应用微观仿真软件进行案例分析。结果表明：与传统的定时控制模式相比，本文提出的动态控制方法能够更好地减少潮汐路段的车辆平均延误和提高车辆通行效率，有效缓解潮汐交通需求条件下的道路交通拥堵现状。
关键词：交通控制可变车道动态控制
分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)
论文发表日期：2016-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 1457-1462 )
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