航空发电机容性负载自激励条件分析
何梦宇
王自强
周元钧
1.北京航空航天大学 自动化科学与电气工程学院,北京,1001912.北京航空航天大学 自动化科学与电气工程学院,北京,1001913.北京航空航天大学 自动化科学与电气工程学院,北京,100191
摘要：多电飞机使用电能取代传统飞机的液压能和气压能,导致供电系统的非线性负载增加,常采用电容滤波改善非线性负载对供电质量的影响,形成电网的容性负载.本论文研究容性负载可能导致的发电机自激励问题.首先研究了导致航空发电机自激励的容性负载的条件,然后分析了转子的凸极结构对自激励特性的影响.通过推导得到了以负载阻抗和负载容量表示的发电机的自激励条件,并且分别从负载阻抗、负载容量以及电网功率因数的角度给出了防止发电机自激励的判据.最后,通过典型航空发电机系统的仿真以及样机原理性试验,验证了自激励条件的准确性.
关键词：多电飞机容性负载自激励负载容量功率因数配电设计
分类号：TM712(输配电工程、电力网及电力系统)V242(航空仪表、航空设备、飞行控制与导航)
论文发表日期：2018-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：9( 1133-1141 )
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