采用再生制动的地铁时刻表节能优化研究
李灿
汪仁智
李德伟
席裕庚
1.上海交通大学自动化系;系统控制与信息处理教育部重点实验室,上海2002402.上海交通大学自动化系;系统控制与信息处理教育部重点实验室,上海2002403.上海交通大学自动化系;系统控制与信息处理教育部重点实验室,上海2002404.上海交通大学自动化系;系统控制与信息处理教育部重点实验室,上海200240
摘要：地铁运行的主要成本是电能消耗,如何降低地铁运行能耗是建设绿色城市的重要课题.本文从列车运行时再生制动产生回馈电网能量出发,建立采用再生制动的地铁列车运行能耗模型.进而,将地铁运行节能问题转化为地铁列车时刻表优化问题,并引入列车运行约束和混合逻辑动态模型约束将该问题建模为一个非线性混合整数规划问题.本文设计了分解协调优化算法,以列车停站时间和发车时间间隔作为优化操作变量进行优化.从仿真结果可知,以不同的操纵变量进行优化均能有效提高再生制动能量利用率,且分解协调算法的求解结果优于传统的模拟退火算法.
关键词：地铁列车时刻表再生制动节能优化
资助基金：国家自然科学基金(61573239)国家自然科学基金(61433002)国家自然科学基金(61590924)国家自然科学基金(61521063)
论文发表日期：2019-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：12( 1024-1035 )
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