推力矢量垂直短距飞机轨迹优化与控制
程志强1
朱纪洪2
袁夏明2
王向阳2
1.清华大学计算机科学与技术系,北京100084;复杂舰船系统仿真重点实验室,北京1001612.清华大学计算机科学与技术系,北京100084
摘要：推力矢量垂直短距起降(V/STOL)飞机是一种兼顾巡航飞行速度和起降灵活性的新型飞机.本文首先建立了包含执行器饱和的V/STOL飞机动力学模型;然后针对V/STOL飞机在过渡过程阶段面临的强耦合、强非线性的特点,使用梯度下降法进行最优过渡过程轨迹优化并采用适应性矩估计算法(Adam)加速了优化过程;在此基础上,以最优轨迹为基础设计前馈控制器,同时通过对比真实飞行状态与所设计的最优状态给出反馈补偿量,保证了实际的过渡过程沿着最优轨迹进行.经过仿真实验可以发现,该方法具有过渡过程时间短、姿态平稳、鲁棒性强的优点.
关键词：推力矢量过渡过程最优化
资助基金：国家自然科学基金(61603210)国家自然科学基金(61673240)
论文发表日期：2020-01-28
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：9( 38-46 )
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