多区域互联电力系统的自适应滑模负载频率控制
王志鹏1
陈向勇1
刘华伟1
刘学强2
邱建龙1
1.临沂大学自动化与电气工程学院,山东临沂276005;临沂大学山东省高等学校复杂系统与智能计算重点实验室,山东临沂2760052.国网山东省电力公司临沂供电公司,山东临沂276005
摘要：本文研究了一类计及电动汽车的电力系统中的负荷频率控制问题.首先,文章将电动汽车模型与传统的负载频率控制模型相结合,在未知扰动波动范围的条件下设计了自适应滑模控制律.其次,本文分别考虑了电网调频中的匹配扰动和不匹配扰动问题,并利用李亚普诺夫稳定性理论导出了匹配和不匹配条件下的系统稳定的充分条件.最后,通过两个区域电力系统的仿真结果表明,电动汽车作为电源和负载都可以提高电网的频率稳定性,所设计的控制器可以有效地调节电网的频率波动.
关键词：电力系统自适应滑模控制电动汽车负荷频率控制
论文发表日期：2023-07-28
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：9( 1252-1260 )
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