电动汽车混合储能系统拓扑结构与控制策略综述
申永鹏1
孙嵩楠2
张细政3
袁小芳4
孟步敏5
王耀南4
1.郑州轻工业大学电气信息工程学院,河南郑州450002;湖南大学机器人视觉感知与控制技术国家工程研究中心,湖南长沙4100022.郑州轻工业大学电气信息工程学院,河南郑州4500023.湖南工程学院电气与信息工程学院,湖南湘潭411104;湖南大学机器人视觉感知与控制技术国家工程研究中心,湖南长沙4100024.湖南大学电气与信息工程学院,湖南长沙410082;湖南大学机器人视觉感知与控制技术国家工程研究中心,湖南长沙4100025.湖南大学机器人视觉感知与控制技术国家工程研究中心,湖南长沙410002
摘要：混合储能系统兼具高功率密度和高能量密度,可有效提升电动汽车动力性能和续驶里程.围绕电动汽车混合储能系统拓扑结构和控制策略,本文首先对混合储能系统及其典型储能装置进行概述,并对混合储能系统技术难点进行分析.之后在分析隔离型双向DC/DC变换器和非隔离型双向DC/DC变换器拓扑结构、工作原理和基本特性的基础上,综述分析了被动、半主动和全主动3种混合储能系统的工作原理和优缺点.然后,重点分析了基于规则的控制策略、基于优化的控制策略和混合控制策略3大类混合储能系统控制策略的工作原理.最后对混合储能系统的发展趋势进行了展望.
关键词：混合储能系统多端口变换器拓扑结构能量管理策略
论文发表日期：2023-08-28
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：14( 1426-1439 )
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