燃料电池供气系统的自适应滑模控制
秦彪1
王新立1
王雷1
潘凤文2
陈文淼2
贾磊1
1.山东大学控制科学与工程学院,山东济南 2500102.潍柴动力股份有限公司,山东潍坊 261041
摘要：本文针对燃料电池供气系统阴阳极协同控制问题,提出了一种自适应超螺旋滑模控制算法.文章首先建立燃料电池供气系统动态模型,提出了燃料电池供气系统氢气过量比、氧气过量比及阴阳极压差的控制问题,并研究了自适应超螺旋滑模控制算法,通过自适应调节控制增益大小,有效抑制传统滑模控制的抖振现象,同时,利用李雅普诺夫方法证明了该控制方法的稳定性.最后,基于MATLAB建立燃料电池系统仿真平台并进行了仿真研究.仿真结果表明,所提出的方法可以有效控制氢、氧过量比及阴阳极压差,且具有较强的抖振抑制能力,可以保证燃料电池系统的稳定持久运行.
关键词：质子交换膜燃料电池自适应滑模控制氧气过量比抖振抑制
论文发表日期：2023-11-28
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：10( 2049-2058 )
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