车辆动载与地下水耦合作用下露天矿道路边坡变形控制技术
常华敏1
赵梦令2
韩流3
1.云南先锋煤业开发有限公司,云南 昆明 6552112.云南省煤炭产业集团有限公司,云南 昆明 6502313.中国矿业大学 矿业工程学院,江苏 徐州 221116
摘要：为了研究车辆动载与地下水耦合作用下露天矿道路边坡的变形破坏机理,并给出合理的变形控制技术.本研究综合采用地质调查、物理力学试验和数值模拟等方法,对道路边坡的地质条件、影响因素和稳定性进行了系统分析,结果表明:车辆动载和地下水分别使道路边坡稳定性降低了 0.153 和 0.094,二者耦合作用下边坡稳定系数降低至 1.058,降低了 0.218.边坡中的软弱岩层遇水软化以及周期性车辆动载荷产生的累积变形是导致道路边坡变形的根本原因.结合作业空间条件、施工周期和控制效果对压脚法、锚索加固与车道减载方案进行了综合比选,最终推荐车道减载 2m的方案,可提高边坡安全系数至 1.197.
关键词：露天矿道路边坡车辆动载地下水渗流变形控制
分类号：TD824.7(矿山开采)
资助基金：国家自然科学基金(52374144)辽宁省自然科学基金-国家重点实验室联合开放基金资助项目(2022-KF-23-10)新疆维吾尔自治区重大科技专项资助项目(2024A01003)
论文发表日期：2025-08-15
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 8-13 )
英文信息