活塞连杆机构的复合变形模拟
张海英1
杜发荣1
范小彬1
段雪涛1
翟建2
戈东斌3
1.洛阳工学院机设工程系,河南,洛阳,4710032.洛阳金冕实业总公司,河南,洛阳,4710003.洛阳北方企业集团有限公司,河南,洛阳,471031
摘要：基于现代机械弹性动力学理论以及有限元分析方法,利用美国SDRC公司的I-DEAS软件,对含运动副间隙的柴油机的活塞、连杆机构建立了动力学模型;运用KED分析中的"瞬时结构"假定,计算出了机构在各瞬时结构条件下的动态响应,研究了活塞顶部的纵向和周向变形规律,为柴油机优化设计提供了可靠的理论依据.
关键词：柴油机活塞连杆有限元法最佳化
分类号：TK423.33(内燃机)
论文发表日期：2002-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：4( 56-59 )
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