基于MATLAB的前悬架车辆振动特性
吕宝占
高辉松
张莹
朱思洪
王晖云
1.南京农业大学,工学院,江苏,南京,2100312.南京农业大学,工学院,江苏,南京,2100313.南京农业大学,工学院,江苏,南京,2100314.南京农业大学,工学院,江苏,南京,2100315.南京农业大学,工学院,江苏,南京,210031
摘要：以国产某型号无悬架车辆参数为例,在建立二自由度双轴车辆振动模型和分析其固有频率的基础上,建立了三自由度双轴前悬架车辆的动力学模型,以积分白噪声随机路面作为激励,运用MATLAB/SIMULINK对两种动力学模型进行了仿真分析,在仿真过程中,通过改变前悬架系统的参数,得出了悬架的不同刚度和阻尼对车辆振动特性的影响规律.仿真结果表明:安装前悬架使车身垂直振动加速度、俯仰振动角加速度的均方根值都有明显降低,有效的改善了无悬架车辆的行驶平顺性和驾驶的舒适性;但同时也发现,安装前悬架使车身俯仰振动角位移的均方根值略有增大.
关键词：车辆工程前悬架车辆振动特性仿真
分类号：U463.33(汽车工程)
论文发表日期：2007-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 13-17 )
英文信息