柴油机缸内流场的三维瞬态数值模拟
孙小伟
吴健
徐斌
马志豪
鲍学锋
王明远
1.河南科技大学,车辆与动力工程学院,河南,洛阳,4710032.河南科技大学,车辆与动力工程学院,河南,洛阳,4710033.河南科技大学,车辆与动力工程学院,河南,洛阳,4710034.河南科技大学,车辆与动力工程学院,河南,洛阳,4710035.河南科技大学,车辆与动力工程学院,河南,洛阳,4710036.河南科技大学,车辆与动力工程学院,河南,洛阳,471003
摘要：利用AVL Fire软件对3105柴油机的进气、压缩过程进行了三维瞬态数值模拟,得到了两种形状燃烧室详细的流场结构.在进气冲程和压缩冲程初期,燃烧室对缸内气流运动影响不大.在压缩上止点附近,燃烧室形状对缸内气流运动有重要影响:A型燃烧室(直口ω形)内挤流速度明显低于B型燃烧室(带有凸台的微缩口形),说明减小燃烧室开口直径能有效的增强挤流;A型燃烧室在压缩终了形成了两对不对称的挤流涡团,B型燃烧室形成了几乎对称的两对挤流涡团,可见中间凸台对气流有良好的导向作用.
关键词：柴油机燃烧室数值模拟流场
分类号：TK422(内燃机)
资助基金：河南省科技攻关项目(0524260048)洛阳市科技计划项目(0701026A)
论文发表日期：2009-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：4( 31-34 )
英文信息