盾构穿越既有铁路的地表沉降分析
刘银伟1
梁斌1
李明2
刘丰军1
高笑娟1
1.河南科技大学规划与建筑工程学院,河南洛阳,4710032.中铁隧道集团有限公司,河南洛阳,471000
摘要：以天津地铁3号线铁东路站～北站盾构区间隧道为背景,通过现场实测和数值模拟的方法,对盾构施工穿越既有铁路引起的地表沉降规律进行了研究.现场实测数据表明:沿隧道轴线方向不同位置的地表位移变化较大,对于双线隧道施工,后建隧道对先建隧道的土体扰动影响较大.结合现场监测数据及各项施工参数设置,采用ANSYS有限元分析软件对隧道下穿既有铁路的施工过程进行了数值模拟.在此基础上,通过模拟与实测数据的对比分析,总结了盾构隧道施工引起的既有铁路纵向和横向地表沉降规律,为类似工程的设计和施工提供参考依据.
关键词：盾构隧道地表沉降现场监测数值模拟
分类号：U455.4(隧道工程)
资助基金：科技攻关计划重点项目(082102230026)
论文发表日期：2012-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 49-53,57 )