二甲醚均质充量与柴油喷射复合燃烧方式的发动机性能
孙志强1
段俊法2
杨振中1
1.华北水利水电学院机械学院,河南郑州,4500112.华北水利水电学院机械学院,河南郑州450011;北京理工大学机械与车辆学院,北京100081
摘要：为了探索二甲醚均质充量对降低发动机的氮氧化物和碳烟排放的有效性,在一台高压共轨增压中冷柴油机上进行了二甲醚均质充量与柴油复合燃烧性能和排放特性研究.试验结果表明:在二甲醚供给量控制在不发生爆震燃烧的前提下,发动机采用复合燃烧方式运转与单独燃烧柴油时的有效热效率相差很小,其中在低负荷时,复合燃烧时的有效热效率比单独燃烧柴油时稍低,但在中大负荷时比单独燃烧柴油时的有效热效率有所提高.复合燃烧时可以大幅降低发动机的氮氧化物排放和碳烟排放.在发动机大负荷工况条件下,对于两种燃烧工作模式,HC和CO排放量数值逐渐接近.
关键词：二甲醚均质充量发动机排放
分类号：TK464(内燃机)
资助基金：国家自然科学基金(5107604640)河南省基础与前沿技术研究计划(092300410070)
论文发表日期：2013-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 25-29 )