汽车气动附件对气动力优化的数值仿真
唐天宝1
郭建成2
1.湖南长丰汽车沙发有限责任公司,湖南永州,4251012.湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,湖南长沙410082;一汽—大众汽车有限公司,吉林长春130011
摘要：汽车气动附件在汽车上有很广泛的应用,对汽车的气动特性有显著的影响,常见的气动附件有阻力气动附件和升力气动附件.为研究汽车气动附件对气动力的影响,采用数值仿真的方法,分别以SUV模型和跑车模型为基础,对气动阻力附件和气动升力附件进行研究.研究结果表明:对于SUV车型,气动阻力附件能够有效地降低汽车的气动阻力,而由于SUV具备较高的车身和较大的离地间隙,顶部气动附件的作用较底部气动附件更加明显；尾翼的端板能阻挡气流向两侧的逸散,因而带有端板的尾翼能产生更大的负升力；双尾翼能产生更大的压力差,所以对升力的优化效果最为显著.
关键词：计算流体力学仿真SUV跑车气动阻力附件尾翼
分类号：U461.1(汽车工程)
资助基金：国家自然科学基金(50975083)湖南省科技攻关计划(2009JT1014)湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主课题(61075001)
论文发表日期：2013-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 45-50 )