复合工况下高速铁路声屏障的流固耦合研究
王宏朝
谢金法
1.河南科技大学车辆与动力工程学院,河南洛阳,4710032.河南科技大学车辆与动力工程学院,河南洛阳,471003
摘要：通过在流体模块Fluent中求解RNGk-ε两方程模型,得到高速铁路声屏障在列车风致脉动力和自然风荷载联合作用下的外流场分布,并将分析结果作为载荷通过耦合交界面传递给结构分析模块Structural(ANSYS),进行瞬态动力学分析和模态分析,得到声屏障在此激励下的等效应力、总变形量及其模态分布.研究结果表明:相对于列车风致脉动力,自然风荷载对于声屏障的结构性能影响更为显著,声屏障的固有频率远小于外部激励频率,不会发生结构共振现象.
关键词：流固耦合声屏障列车风致脉动力自然风荷载
分类号：U271.91(车辆工程)
资助基金：河南省自然科学基金项目(082300440100)
论文发表日期：2013-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：4( 39-42 )