并联式混合动力汽车再生制动控制策略
孙鹏龙1
付主木1
王周忠2
1.河南科技大学电子信息工程学院,河南洛阳,4710232.96518部队,湖南怀化,418000
摘要：针对混合动力汽车制动过程中机械制动力与电再生制动力的分配问题,在制动稳定区间内,以尽可能多地回收制动能量为目标,提出了一种最大化制动能量回收的并联式混合动力汽车再生制动控制策略.建立整车与制动控制器模型,仿真结果表明:与传统固定制动力分配比例的控制策略相比,本文所设计的并联式混合动力汽车的制动能量回收率提高了22.8％,燃油经济性提高了4.7％,CO排放量降低了4.4％.
关键词：并联式混合动力汽车制动稳定性再生制动控制策略
分类号：TP273(自动化技术及设备)
资助基金：国家自然科学基金(60904023)河南省科技攻关计划(102102210449)
论文发表日期：2013-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 35-39 )