汽车保险杠低速碰撞安全性能优化
洪亮
葛如海
宫燃
王立振
1.江苏大学汽车与交通工程学院,江苏镇江,2120132.江苏大学汽车与交通工程学院,江苏镇江,2120133.江苏大学汽车与交通工程学院,江苏镇江,2120134.江苏大学汽车与交通工程学院,江苏镇江,212013
摘要：介绍了最新的国际汽车维修研究理事会《保险杠碰撞试验规程》及其评价指标.针对某厂商提供的保险杠模型,在仿真软件LS-DYNA中对其低速碰撞安全性能进行了分析.分析结果表明:该保险杠发生折弯失效,不能满足RCAR评价指标,需要进行改进.通过探索保险杠防撞横梁和吸能盒壁厚对其安全性能的影响,得到了两者的最佳组合方案,显著改善了保险杠性能.随着防撞横梁壁厚的增加,保险杠的安全距离逐渐增加;随着吸能盒壁厚的减小,保险杠的吸能总量逐渐增加,但安全距离逐渐减小.
关键词：保险杠低速碰撞安全性能优化
分类号：U467.1(汽车工程)
资助基金：国家自然科学基金(51005104)江苏省普通高等学校研究生科研创新计划(CXLX12_0631)
论文发表日期：2013-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：4( 32-35 )