低电量状况下的电动汽车驱动策略设计
张彦会1
张群2
张炯3
崔传真2
曹强荣2
1.广西汽车零部件与整车技术重点实验室,广西柳州,5450062.广西科技大学(筹)汽车与交通学院,广西柳州,5450063.广西科技大学(筹)职业技术教育学院,广西柳州,545006
摘要：电动汽车动力电池在不同放电电流情况下,电池放电容量的特性会有所不同.尤其在电池剩余电量较少阶段,普通供电方式会使直流母线电压以较大幅度下降并减少电池剩余电量的可用时长.本文在剩余电量较少阶段以续行里程为控制目标,并根据电动机实际运行工况调整三相异步电机的驱动模式,通过专家PID调节器的控制方法来驱动电动汽车三相异步电机.试验结果表明:本文提出的控制方法,在电池剩余电量较少阶段提高了电池电量的利用率和电动机的工作效率,最终延长了电动汽车的续行里程.
关键词：电压空间矢量控制电池电量电机效率续行里程控制方法
分类号：TM343.2(电机)
资助基金：广西自然科学基金(2011GXNSFA018033)广西教育厅科学研究项目(201102ZD026)
论文发表日期：2013-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 36-40 )