路堤高度影响列车侧风运行气动特性模拟
罗建斌1
张贝2
胡爱军3
姜峰1
1.广西科技大学 汽车与交通学院,广西 柳州,5450062.河南科技大学 机电工程学院,河南 洛阳,4710233.河南理工大学 机械与动力工程学院,河南 焦作,454000
摘要：列车常在路堤上运行，特别是在侧风环境下列车的空气动力特性问题变得十分重要。本文采用计算流体力学方法对路堤高度变化影响列车侧风运行气动特性进行研究。数值模拟结果表明：由于气流随路堤斜坡的加速效应，头车上受到的侧向力和侧翻力矩随着路堤高度增加显著增加。作用在中间车上的阻力对路堤高度变化不敏感，但随着路堤高度增加中间车上的负升力明显增加。对于尾车，其阻力系数随着路堤高度增加而逐渐增加，且因为处于剧烈的尾涡区而受到逆侧风方向的侧翻力矩作用。
关键词：路堤高度侧向风列车气动特性数值研究
分类号：U270.1(车辆工程)U271.91(车辆工程)
资助基金：广西自然科学基金(2013GXNSFAA019317)广西教育厅高等学校科研项目(201204LX273)广西科技大学博士基金(13Z10)
论文发表日期：2014-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 38-42,49 )