列车荷载对隧道下穿路基沉降的影响
陈养强1
郑明新2
张永伟2
刘林2
1.华东交通大学 岩土与道桥工程研究所，江西 南昌 330013; 中土集团福州勘察设计研究院有限公司，福建 福州3500132.华东交通大学 岩土与道桥工程研究所,江西 南昌,330013
摘要：以福建省九龙江北引水隧洞穿越鹰厦铁路、厦深高铁线路为研究对象，在路基加固前提下，采用换算土柱法转化的静荷载和类正弦形式列车荷载形式，采用软件 FLAC3D分析了隧道单线贯通及双线贯通后的铁路路基变形情况。研究结果表明：类正弦形式列车荷载引起的路基沉降比换算土柱法转化的静荷载引起的路基沉降大0．4 mm，约5％；两种荷载引起的路基沉降槽形态均为“双峰”形态，峰值均出现在两隧道各自的中心线上；通过对比实测数据和两种工况的计算数据，得出静荷载计算结果与实测结果吻合较好。
关键词：引水隧道静荷载类正弦荷载路基沉降
分类号：U216.421(铁路线路工程)
资助基金：国家自然科学基金(51068006)研究生创新项目(YC2013-S169)
论文发表日期：2014-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 59-63 )