并联混合动力汽车传动系速比优化
高建平
乔宏冰
郗建国
葛坚
赵金宝
1.河南科技大学车辆与交通工程学院,河南洛阳,4710032.河南科技大学车辆与交通工程学院,河南洛阳,4710033.河南科技大学车辆与交通工程学院,河南洛阳,4710034.河南科技大学车辆与交通工程学院,河南洛阳,4710035.河南科技大学车辆与交通工程学院,河南洛阳,471003
摘要：为了进一步提高混合动力汽车燃油经济性,使用仿真软件Cruise建立整车性能仿真模型,并集成到优化平台Isight软件中,对传动系速比参数进行优化和匹配.为了提高优化速度,建立了响应面近似模型作为优化时的代理模型,并利用Isight软件中的多岛遗传算法和序列二次规划算法建立组合优化算法.研究结果表明:优化后在满足整车动力性设计指标的前提下,循环工况下的百公里综合油耗降低了7.20％,优化速度提高了30倍.
关键词：混合动力汽车传动系速比响应面近似模型组合优化算法
分类号：U469.72(汽车工程)
资助基金：国家"十二五"863计划基金项目(2012AA111603)
论文发表日期：2014-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 25-29 )
英文信息