砂性土深基坑开挖与支护变形监测的数值分析
赵秀绍
艾成刚
王旭
郑伟
1.华东交通大学土木建筑学院,江西南昌,3300132.华东交通大学土木建筑学院,江西南昌,3300133.华东交通大学土木建筑学院,江西南昌,3300134.华东交通大学土木建筑学院,江西南昌,330013
摘要：地铁车站深基坑开挖面大、变形控制等级高,而南昌又处在砂性土地区,土层黏聚力较小,与其他地区地质差异较大,基坑开挖与支护可借鉴的经验较少.因此,需要对其变形规律进行研究,为其他车站深基坑设计与施工提供一定的参考.本文以南昌轨道交通某深基坑工程为背景,通过现场实测并结合FLAC3D建立计算模型,对其开挖与支护进行了数值模拟分析,通过计算得出不同开挖阶段的地表沉降、围护桩和周围土壤分层水平位移、轴力的变化规律.研究结果表明:围护桩分层水平位移和轴力以及周围地表沉降直接反映了基坑变形特性,而钢支撑的施加则明显限制了基坑的变形.现场监测结果和数值模拟结果得到的规律基本一致.
关键词：深基坑FLAC3D软件变形规律现场监测
分类号：U212(铁路线路工程)
资助基金：国家自然科学基金(51208198)江西省教育厅项目(JXJG-13-5-15)
论文发表日期：2014-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 61-65 )
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