环境和燃油温度对丁醇／柴油混合燃料喷雾影响的模拟分析
吴健
花阳
王站成
徐斌
朱莉莉
1.河南科技大学 车辆与交通工程学院,河南 洛阳,4710032.河南科技大学 车辆与交通工程学院,河南 洛阳,4710033.河南科技大学 车辆与交通工程学院,河南 洛阳,4710034.河南科技大学 车辆与交通工程学院,河南 洛阳,4710035.河南科技大学 车辆与交通工程学院,河南 洛阳,471003
摘要：根据喷雾可视化试验的结果，利用 AVL Fire软件建立了正丁醇柴油喷雾的计算模型，并验证了模型的准确性。再利用该模型研究正丁醇柴油混合燃料的喷雾特性，模拟了油束的发展过程，计算了环境和燃油温度对混合燃料喷雾特性的影响。研究结果表明：在背压一定时，随环境温度的升高，油束初始速度增加，喷雾贯穿距增加，锥角减小；索特平均直径（SMD）先减小，在达到一定温度后随温度升高，喷雾初期又有所增大，后期趋于一致；随着燃油温度升高，N25喷雾贯穿距逐渐减小，SMD在喷雾初期随油温增加逐渐减小，随着喷雾的进行逐渐趋于一致。
关键词：正丁醇柴油喷雾特性数值模拟环境温度燃油温度
分类号：TK464(内燃机)
资助基金：国家重点实验室开放基金项目(2013019)
论文发表日期：2015-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 28-33 )