混合动力汽车动力耦合行星齿轮系动力学模态
杨忠凯1
廖连莹2
左言言1
倪明明1
1.江苏大学 振动噪声研究所,江苏 镇江,2120132.江苏大学 振动噪声研究所，江苏 镇江 212013; 常州工学院 机电工程学院，江苏 常州 213002
摘要：以混合动力汽车双排行星齿轮动力耦合机构为例，运用 UG 建立其三维实体模型，并在 ANSYS 中对动力耦合机构的两排斜齿行星齿轮系分别进行模态分析。通过对比分析两排行星齿轮系的固有属性，得出两行星齿轮系的振动都以行星轮的扭转或扭摆振动为主，且由于存在重根现象，固有频率相近的模态，其固有振型也相似。两斜齿行星齿轮系的固有频率都远大于混合动力汽车发动机、发电机和电动机对外输出的激振频率。可见，斜齿行星齿轮系作为混合动力汽车动力耦合机构，能够有效地避免与动力输入构件的共振。
关键词：混合动力汽车动力耦合机构斜齿行星齿轮模态分析
分类号：TH164(机械制造工艺)
资助基金：高等学校博士学科点专项科研基金(20103227110009)江苏省高等学校自然科学研究项目(13KJD460002)
论文发表日期：2015-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：4( 14-17 )